无锡市跑美团外卖怎么样

滴滴外卖上线的首个城市或为无锡，滴滴美团的战斗你看好哪家？

滴滴外卖像是一次对美团外卖的反击，和出行主业关联性不大，意味着滴滴无法使用出行体系的资源，而要另起炉灶搭建外卖体系。在阿里即将全盘收购饿了么的大局势下，滴滴进入外卖没有任何优势，不看好滴滴此次跨界行为。

一、滴滴外卖将面临阿里和美团双重夹击

滴滴外卖的宣传广告中，针对骑手方面每周在线48小时，按照6天，每天8小时，就可以月保底1万元；对于骑手来说是很诱人的，可以迅速将饿了么和美团外卖骑手吸纳进来。除了骑手，平台最重要的得有用户才行。

目前，美团外卖和饿了么外卖均表示日订单量已过1000万单，双方的市场份额占据9成，

滴滴此刻杀进外卖领域，争夺的仅仅是剩下的8%份额；而且滴滴不仅仅是在对美团开战，同时对阿里开战，因为后者马上要全资收购饿了么；而滴滴打车通过支付宝获得了巨额流量，一旦侵犯阿里的地盘，对于滴滴打车主业影响也是较大的。

另外在用户补贴方面，目前美团外卖和饿了么平均每单补贴5块，按照每日1000万单，即每日烧钱5000万，每月15亿。如此巨额补贴，是滴滴外卖无法承受之重，也是投资人不希望看到的。所以说，滴滴外卖会谨慎开展，只是试探美团的反应。

二、美团打车业务也充满坎坷

虽然美团打车在2月份宣称将进入北京、上海等10多个城市，表示超过20万人报名将开通该城市业务，但截至到目前，依旧只有南京实际开展了打车业务。

北京上海等地交通部门对美团打车进行了约谈，要求其不得无证经营，即取得网约车牌照，从政府的态度来讲，其实对于美团打车并不欢迎。

1、美团打车并非是是曹操专车的新能源，在车辆方面没有创新；

2、滴滴运价已接近出租车，网约车和线下出租车基本平衡，没有必要让美团打车进来扰乱整个出行市场，再度引发出租车司机的不稳定；

美团打车万事俱备，只欠政府牌照，美团需要逐个去申请，不可能与滴滴全面开打。

春节期间我去了一次南京，体验了一次美团打车，司机兼职开了一年，接单数1089单，算下来过去的一年是每日三单；而美团打车宣称南京业务日突破10万单，意味着南京约3万司机加入了美团阵营，但是和滴滴平台日订单1000万还是有很大的差距。

总体来说，滴滴外卖像是试探美团底线，其目标也是不明确的，难以形成有效攻击；而美团打车业务被牌照绊住，与滴滴出行的竞争只可能是一城一城打，此仗将会异常艰辛，但美团打车对滴滴出行的打击大于滴滴外卖对美团的攻击。

山姆超市配送员新手一天能跑几单？

山姆超市配送员新手一天刚开始可以送20单左右,熟悉之后可以送四五十单。 对于外卖新手来说,刚开始可能对业务方面有些生疏,派送速度各有不同,周边环境不是很熟悉的情况下,一天大概可以送20单左右。

新手需要在熟悉自己派送范围的环境之后,业务水平逐渐提高,每天送40~50单左右。